중국: 큰 지출 또는 대출 상어?

중국: 큰 지출 또는 대출 상어?

중국: 큰 지출 또는

밤의민족 새로운 증거에 따르면 중국은 미국과 다른 강대국보다 개발 자금의 최소

두 배를 제공하며 대부분이 중국 국영 은행의 위험한 고금리 대출 형태로 제공됩니다.

중국의 대출 규모는 놀랍습니다. 얼마 전 중국이 해외 원조를 받았지만 지금은 상황이 달라졌다.

미국 버지니아주에 있는 대학인 William & Mary의 AidData 연구소에 따르면 18년 동안

중국은 165개국에서 8,430억 달러 규모의 13,427개의 인프라 프로젝트에 자금을 제공하거나 대출했습니다.

이 자금의 대부분은 시진핑 중국 국가주석의 야심찬 일대일로 전략과 관련이 있습니다.

2013년부터 인프라 프로젝트에 대한 중국의 전문성과 풍부한 외화를 활용하여 새로운 글로벌 무역 경로를 구축합니다. 그러나 비평가들은 많은 중국 프로젝트에 자금을 지원하는 고금리 대출이 순진한 사람들에게 엄청난 부채를 안겨주고 있다고 우려하고 있습니다.

그리고 그것은 중국 관리들에게도 새로운 소식입니다.

4년 동안 중국의 모든 글로벌 대출 및 지출을 추적해 온 AidData 연구원들은 중국 정부 부처가 정기적으로 중국 돈이 해외에서 어떻게 사용되는지에 대한 정보를 얻기 위해 그들을 방문하고 있다고 말합니다.

중국: 큰 지출 또는

AidData의 전무이사인 Brad Parks는 “우리는 항상 중국의 공무원들로부터 ‘이봐, 당신이 이 마을에서 유일한 게임이다’라는 말을 듣습니다.”라고 설명합니다. “그들은 ‘이 데이터를 내부적으로 손에 넣을 수 없습니다’라고 말합니다.”

중국과 이웃 국가인 라오스를 연결하는 꼬불꼬불한 철도는 종종 중국의 장부 대출의 대표적인 사례로 선전됩니다.

수십 년 동안 정치인들은 내륙의 남서 중국과 동남아시아를 직접 연결하는 연결 고리를 구축하는 것에 대해 궁금해했습니다. .

그러나 엔지니어들은 비용이 어마어마할 것이라고 경고했습니다. 트랙은 가파른 산을 통과해야 하며 수십 개의 다리와 터널이 필요합니다.

라오스는 이 지역에서 가장 가난한 국가 중 하나이며 비용의 일부도 감당할 수 없습니다.

중국의 야심 찬 은행가들: 중국 국영 기업 그룹과 중국 국영 대출 기관 컨소시엄의 지원을 받아 59억 달러 규모의 철도가 12월에 운영을 시작할 예정입니다.

그러나 라오스는 자본의 일부를 조달하기 위해 중국 은행과 4억 8천만 달러의 대출을 받아야 했습니다.

라오스의 몇 안 되는 수익원 중 하나인 탄산칼륨 광산의 수익금은 막대한 대출을 뒷받침하는 데 사용되었습니다.”

중국 수출입은행이 자본의 일부를 충당하기 위해 한 대출은 중국 국가가 프로젝트를 추진해야 하는 시급함을 실제로 보여줍니다.

“라고 홍콩 과학 기술 대학의 연구 조교수인 Wanjing Kelly Chen이 설명합니다.

대부분의 노선은 중국이 지배하는 철도 그룹이 소유하고 있지만, 거래의 불투명한 조건에 따라 라오스 정부는 궁극적으로 철도 부채에 대한 책임이 있습니다. 불균형적인 거래로 인해 국제 채권자들은 라오스의 신용 등급을 “정크” 상태로 강등했습니다.

2020년 9월 파산 위기에 처한 라오스는 중국 채권단의 부채 탕감을 받기 위해 주요 자산을 중국에 매각하고 에너지 그리드의 일부를 6억 달러에 양도했습니다.

그리고 이것은 철도가 운행을 시작하기도 전에 일어난 일입니다.More News