항공사는 비즈니스 여행객이

항공사는 비즈니스 여행객이 회복을 계속하기를 기대합니다.

항공사는 비즈니스

후방주의 짤 달라스
여름 휴가가 끝나감에 따라 항공사는 전염병 회복을 가을까지 계속하기 위해 더 많은 비즈니스 여행객의 귀국을 기대하고 있습니다.

엄청난 수의 관광객들에 의해 강화된 미국의 항공 여행은 팬데믹 이전 수준으로 거의 회복되었습니다.

인플레이션, 특히 올해의 급격한 항공료 인상은 휴가객들이 현재의 속도로 비행을 계속할 수 있는

시간에 대한 우려를 불러일으키고 있습니다. 항공사들은 레저 여행이 둔화될 조짐이 보이지 않는다고 밝혔습니다.

그러나 판매를 추적하는 항공사 및 복장에 따르면 출장은 2019년 수준보다 약 25%~30% 낮은 수준을 유지하고 있습니다.

그리고 로드 워리어가 예전의 여행 습관으로 돌아갈 때 또는 그렇게 할 것인지는 분명하지 않습니다.

여행 데이터 제공업체인 OAG의 분석가인 John Grant는 “업계의 모든 과제는 기

업 여행자의 귀환과 이러한 항공사를 도울 만큼 충분한 양과 빈도로 돌아올 것인지 여부입니다.”라고 말했습니다. .

글로벌 비즈니스 여행 협회(Global Business Travel Association)는 최근 기업 여행이 무역 그룹이 이전에 예측한 것보다 18개월 늦은 2026년 중반까지 완전히 회복되지 않을 것이라고 예측했습니다.

비즈니스 여행객은 일반적으로 더 높은 요금을 지불하므로 부재는 항공사 수익과 이익에 큰 영향을 미칩니다.

비행기표를 발행하는 Airlines Reporting Corp.에서 데이터 연구를 주도하는

Chuck Thackston은 전염병의 첫 2년 동안 집에 머물렀다가 휴가를 가기로 결정하는

것보다 비즈니스 여행이 더 복잡하기 때문에 돌아오는 것이 더 느립니다. 항공사와 여행사 사이의 중개자 역할을 하는 결제 회사.

Thackston은 “기업 측에서는 움직이는 부품이 너무 많기 때문에 다시 시작하는 데 시간이 조금 더 걸립니다

. “뉴욕에 있는 고객을 방문하고 싶다면 뉴욕 사무실에 아무도 없을 수 있습니다. 서서히 회복되고 있는 것입니다.”

항공사는 비즈니스

Thackston은 컨벤션 및 기타 대규모 회의가 출장의 또 다른 핵심 동인이며 다시 오는 것 같다고 말했습니다.

항공사 관계자는 소상공인들의 여행이 거의 완전히 회복됐지만 많은 기업 여행객들이 도로나 하늘로 돌아가지 못했다고 전했다.

Southwest Airlines의 최고 상업 책임자인 Andrew Watterson은 올 봄부터 출장이 증가하기 시작하면서

“중소 기업에 편중되어 정부와 교육 기관이 여행을 하고 있다. 우리의 가장 큰 기업은 뒤처져 있는 기업, 특히 은행, 컨설팅 및 기술 기업입니다.”

Watterson은 Southwest의 가장 큰 기업 계정 중 모든 직원이 출장을 다니고 있지만 그렇게 많지도 않고 자주 있지도 않다고 말했습니다.

기업이 적은 여행 예산에 익숙해짐에 따라 출장의 성격이 변하고 있습니다.

일부 여행은 아마도 영구적으로 영상 통화로 대체되고 있습니다. 투기적인 판매 여행은 회사가 특히 쉽게 줄일 수 있습니다.

컨벤션은 이제 일상적으로 뒤쳐지지 않고 온라인으로 시청할 수 있는 옵션이 포함된 “하이브리드” 형식을 제공합니다.

하지만 이는 복도 대화 및 네트워크에 대한 기타 기회를 놓치는 것을 의미합니다.

Standard & Poor’s는 이번 주 많은 컨벤션 센터 운영자가 2019년과 유사한 여름 및 가을 일정을 운영하고 있지만 경기 침체 또는 새로운 COVID-19 변형이 여전히 위험하다고 말했습니다.

American Airlines의 최고 상업 책임자인 Vasu Raja는 누군가가 아침에 출발하여 저녁에 집으로 돌아가는 1일 출장에 대한 수요가 감소했다고 말했습니다.

“하지만 흥미롭게도, 누군가가 댈러스에서 뉴욕으로 가기 위해 목요일에 떠나고 금요일에는 돌아오지 않는 혼합 여행에 대한 수요가 더 많아졌습니다. More news